Hệ thống điện của máy bay không người lái chạy bằng xăng-là thành phần cốt lõi cho phép nó bay và hoàn thành nhiều nhiệm vụ khác nhau. Nó chủ yếu bao gồm một số hệ thống con như động cơ, hệ thống nhiên liệu, hệ thống nạp và xả, hệ thống làm mát và các bộ phận điều khiển liên quan.
Đầu tiên, động cơ là "trái tim" của hệ thống năng lượng-chạy bằng xăng của máy bay không người lái. Nó có nhiệm vụ chuyển đổi năng lượng hóa học của nhiên liệu thành năng lượng cơ học, cung cấp lực đẩy hoặc lực kéo cần thiết cho chuyến bay. Máy bay không người lái chạy bằng xăng thường sử dụng động cơ pít-tông hai{4}} thì hoặc bốn{5}} thì. Những động cơ này có ưu điểm như kết cấu đơn giản, trọng lượng nhẹ, công suất cao nên rất phù hợp với máy bay không người lái vốn có yêu cầu khắt khe về trọng lượng và công suất.
Thứ hai, hệ thống nhiên liệu là bộ phận quan trọng đảm bảo cho động cơ hoạt động bình thường. Nó bao gồm các bộ phận như bình nhiên liệu, bơm nhiên liệu, bộ lọc nhiên liệu và đường cung cấp nhiên liệu. Bình nhiên liệu lưu trữ nhiên liệu, trong khi bơm nhiên liệu hút nhiên liệu từ bình, tạo áp suất và đưa nhiên liệu đến động cơ thông qua đường cung cấp nhiên liệu. Lọc nhiên liệu lọc các tạp chất từ nhiên liệu, đảm bảo nhiên liệu đi vào động cơ sạch và không bị nhiễm bẩn.
Hệ thống nạp và xả cũng là một bộ phận không thể thiếu trong hệ thống điện. Hệ thống nạp hút không khí vào động cơ, tại đây nó trộn với nhiên liệu để tạo thành hỗn hợp dễ cháy; hệ thống xả thải khí thải ra khỏi động cơ. Thiết kế của hệ thống nạp và xả ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất nạp và đốt của động cơ, do đó ảnh hưởng đến hiệu suất bay của máy bay không người lái.
Hơn nữa, hệ thống làm mát cũng quan trọng không kém đối với máy bay không người lái chạy bằng xăng. Vì động cơ tạo ra một lượng nhiệt đáng kể trong quá trình vận hành nên việc không tản nhiệt lượng này kịp thời có thể dẫn đến quá nhiệt và thậm chí hư hỏng. Vì vậy, hệ thống làm mát sử dụng chất làm mát tuần hoàn hoặc không khí để loại bỏ và tản nhiệt do động cơ tạo ra vào khí quyển, đảm bảo động cơ hoạt động ở nhiệt độ phù hợp.
Cuối cùng, hệ thống điện còn bao gồm các bộ phận điều khiển như điều khiển ga và điều khiển đánh lửa. Các bộ phận này nhận lệnh từ phi công hoặc tín hiệu từ hệ thống lái tự động để kiểm soát chính xác công suất đầu ra và thời điểm đánh lửa của động cơ, đảm bảo máy bay không người lái bay theo lộ trình hoặc yêu cầu nhiệm vụ đã xác định trước.